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2020 03-18疫情后，車市會(huì)迎來“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”嗎？
突如其來的疫情，打亂了人們?cè)械纳罟?jié)奏和消費(fèi)常態(tài)，部分消費(fèi)計(jì)劃被擱淺，消費(fèi)需求遭到抑制。不知何時(shí)起，“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”一詞開始在坊間流傳，不少人士認(rèn)為，等疫情解除后，被壓抑的消費(fèi)需求會(huì)超常態(tài)釋放，如餐飲上的大吃大喝、日常用品的增購(gòu)等。而汽車作為大宗消費(fèi)品，屆時(shí)是否會(huì)迎來購(gòu)買小高潮？另經(jīng)過此次疫情，消費(fèi)者的購(gòu)車計(jì)劃和購(gòu)車趨向?qū)?huì)發(fā)生哪些變化？此外，近期國(guó)家及地方政府逐步釋放刺激汽車消費(fèi)利好信號(hào)，這對(duì)汽車行業(yè)又將會(huì)帶來什么樣的影響…… -
2020 03-18疫情或?qū)е旅绹?guó)年度汽車銷量下降20% 車企股價(jià)大幅下跌
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，加拿大皇家銀行資本市場(chǎng)（RBC Capital Markets）預(yù)測(cè)，新冠病毒疫情及其對(duì)消費(fèi)者需求造成的連鎖反應(yīng)，可能將導(dǎo)致2020年全球汽車產(chǎn)量下降16%，而美國(guó)今年的汽車銷量將會(huì)下降20%。 由于COVID-19病毒的擴(kuò)散，導(dǎo)致汽車制造商的股價(jià)跌幅超過了其他行業(yè)。在美國(guó)上市的車企的股價(jià)本月下跌幅度約為30%至40%，其中僅3月16日的跌幅就達(dá)到了兩位數(shù)。 -
2020 03-18車企降薪，過冬的正確姿勢(shì)？
“對(duì)管理層而言，降薪可能只是降低了生活品質(zhì)；但對(duì)普通員工而言，降薪就失去了生活?！痹谝粍t汽車產(chǎn)業(yè)集體降薪的新聞下，微博上一位網(wǎng)友如是評(píng)論。 在*好的黃金時(shí)期，一位汽車企業(yè)的普通一線員工一年能拿到30個(gè)月的工資，但如今，汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“蕭條時(shí)代”。 -
2020 03-18突發(fā)疫情對(duì)汽車行業(yè)影響幾何？| 新一輪較量的開始
不曾料想，2020年車市會(huì)以一場(chǎng)戰(zhàn)“疫”行動(dòng)開局。 不可否認(rèn)的是，2019新型冠狀病毒（簡(jiǎn)稱“2019-nCoV”）疫情的發(fā)生，將對(duì)各行各業(yè)產(chǎn)生不同程度的影響。其中，能夠大概率預(yù)見的是批發(fā)零售、住宿餐飲、物流運(yùn)輸、文化旅游等行業(yè)受疫情影響較大。而就我們身處的汽車行業(yè)而言，將會(huì)受到何種程度的影響？ 針對(duì)此問題，蓋世汽車于近期發(fā)起相關(guān)調(diào)查（業(yè)界調(diào)查：疫情突如其來，對(duì)2020年車市影響幾何？），以下將對(duì)具體調(diào)查結(jié)果進(jìn)行相關(guān)剖析。